Elektryk Citigo

[ruwado]

Ponieważ benzynowego Citigo już nie kupimy, mamy szansę nabyć elektryczkę.

Jest już cennik

https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/88faa95e-f126-4303-aa52-a8d7f7fa5709/cennik_citigo_iv_rok_produkcji_2020.3e7d18a6672a4fc38dffa4b446767a7d.pdf?utm_term=utm_term&snrs_cl=9169e925-2f9f-4459-81ee-8ae78a4fe80c&snrs_medium=email&utm_campaign=CRM-MAIL-NEWS-1119_CITIGOe-cennik-loyal-07112019-syn&utm_medium=mailing&snrs_cp=7ae8f805-23ee-4b84-a0f9-889bd8cc9407&snrs_he=-1571667245&utm_source=CRM&utm_content=variant_a&snrs_n=4&snrs_action=newsletter.click&snrs_category=client._DEVICE_.browser.mail&snrs_var=1495173&snrs_redir=1

To chore.....

[Gość]

A czego się spodziewales, cena 73000 w podstawie to jak na elektryka bardzo fajna cena w porownaniu do konkurencji

[ruwado]

Do mnie to nie przemawia. Cena jak za Octavię z możliwym upustem.....

A tu małe , zdalnie sterowane na kablu

Zasięg 260 km. Na razie to dla mnie jeszcze bajki.

[Gość]

No E-kona co ma ponad 400 km realnego zasiego kosztuje tyle co 2x citigo.

[ruwado]

I to mnie nie przekonuje. Debilne.

400 km zasięgu za taką kasę!!! O ile w mieście mam jakiś zasięg, to wyjazd na wakacje - Chorwacja, Włochy? Paranoja. Połowa drogi to ładowanie! O ile je znajdę. Kto zaryzykuje taki wyjazd? Po prostu, duże dzieci w UE bawią się w konstruktorów i wynalazców, ale sami za......pie.l......ją silnikami spalinowymi, albo samolotami.

A ten prąd do ekologicznych autek u nas - z ekologicznego węgla I produkcja/utylizacja tych wszystkich bateryjek, bardzo to ekologiczne

Ktoś w dzieciństwie spadł z dywanu na podłogę....

Nie...... wiem, że nie chodzi o ekologię, tylko o kasę od ludzi.

[kylo125]

Po dopłatach takie citygo wyjdzie 51300 w podstawie. To już nie taka tragedia. Jak ktoś może ładować w domu to na miasto dobra opcja. Awaryjnie to i w trase się pojedzie. Np na te swoje wioski lubelskie dojechałbyś bez problemu bez ładowania. Ewentualnie jak ruszałbyś z małym zasięgiem to po drodze w Rykach czy Garwolinie byś sobie stanął na te pół godzinki. Choć szybkie ładowanie jest chyba tylko w style więc trzeba by dopłacić. Gdybym szukał małego nowego auta do miasta to pewnie poważnie bym brał coś takiego pod uwagę.

[ruwado]

Np na te swoje wioski lubelskie dojechałbyś bez problemu bez ładowania.

dojechał - tak, ale trzeba też wrócić - pojeździć na miejscu by się dało

Ewentualnie jak ruszałbyś z małym zasięgiem to po drodze w Rykach czy Garwolinie byś sobie stanął na te pół godzinki.

no właśnie - to nie wyjazd, to całą logistyka wyjazdu całkiem niedaleko od domu - chore

Jak bym się tam wybrał - ti tylko wyjazd i przyjazd. Na miejscu nigdzie bym nie pojechał, a normalnie - jadę, wracam i na miejscu - jeżdżę gdzie chcę i ile chcę.

To jeszcze nie sprawdzona technologia - to dopiero próby testowane na nabywcach. Jak mam wyjazd 100 km od domu planować logistycznie, jak kiedyś wyjazd maluchem do Turcji - to ja dziękuję.

[ruwado]

Wystarczy tak jak dzisiaj.

Pojechałem za Ryki, wróciłem.

A na miejscu przyszło mi dwa razy ruszyć Octavkę - raz przywieźć resztę rodzinki i drugi raz skoczyć do sklepu po flaszkę, bo towarzystwu zabrakło.

Z silnikiem spalinowym - zero problemu.

Z takim guciem elektrycznym - powiedziałbym - sorki, ale elektronów nie starczy, albo bym pojechał i utknął na godzinkę - na ładowanie, żeby wróćić do domu.

[kylo125]

No to ile km zrobiłeś na tym wyjeździe łącznie?
Jak dobrze ponad 200 to może za ten kurs po flaszke pozwoliliby się podłączyć pod gniazdko w domu i nie musiałbyś na te kilkadziesiąt minut stawać przy ładowarce na trasie.

[Gość]

Teraz w PL będzie w przyszłym roku dopłata do aut elektrycznych 30 tysięcy zł ale auto musi być w cenie do 125 000 zł już niektórzy producenci obniżają ceny do tego pułapu. Patrząc myślenie ruwado to Tesla nie przyjechała by 900 000 km i była na mocnej północy Norwegii. Wiadomo w Polsce temat elektryków raczkuje co do stacji ładowania itd ale są już auta które są w stanie moim zdaniem dojechać z Warszawy do Gdańska nawet z włączoną klimą

[kylo125]

Trochę już tych stacji jest wbrew pozorom.
Nawet takim citygo dałoby się dojechać z tej przykładowej Warszawy nad morze z dwoma w miarę krótkimi postojami na ładowanie.
Także świat się zmienia na naszych oczach.

[ruwado]

Czekam jak jeszcze bardziej się zmieni.

[Maicroft]

Ogladam od dluzszego czasu filmy Bjorna na YT.

Mozna posluchac i poogladac w temacie ladowarek w wysoce rozwinietym pod tym wzgledem kraju jak Norwegia czy Szwecja.

A ostatnio ogladalem pielgrzymke do Wloch elekrykami i problemy z ladowaniem w wykonaniu naszych rodakow

I nalezy z gory zaznaczyc, ze to nie jest auto do jazdy w trasie. Chociaz on tam nie jednym jezdzil ktore ma zasieg ponizej 200km i wszystko da sie przezyc.

Dla tych co chca duzych zasiegow polecam poczytac o modelu z Korei e-Kona/ E-Niro. Ten pierwszy kosztuje z wieksza bateria u nas w cenie od 190tys zl, ale zasieg bedzie miec na poziomie 450km. To sa juz auta, ktorymi normalnie mozna gdzies dalej pojechac.

[pejo]

są już auta które są w stanie moim zdaniem dojechać z Warszawy do Gdańska nawet z włączoną klimą

Ale nie autostradą.
Bo co jedzie najwolniej po autostradzie? ELEKTRYK

[Maicroft]

To jest jakies 370km, wiec auto ktore wg producenta ma zasieg na poziomie 450km robi lekko taka trase z predkoscia dopuszczalna na S7 w ciszy gdzie kierowca slucha jedynie oplywajacego wiatru i szumu opon, a nie wyjacego silnika ktory ma 3500obr/min przy 120km/h

[ruwado]

Dla mnie elektryki mają sens, jak zasięg będzie przynajmniej bardzo zbliżony do zasięgu na baku, a ładowanie w drodze wszędzie dostępne i trwające max. dwa razy dłużej od tankowania. Do tego czasu to jest tylko zabawka dla zafascynowanych i do kręcenia koło domu. Zbyt duża logistyka przy każdym dalszym wyjeździe. Jak ktoś ma domek, to może sobie sprawić ładowanie, ale już widzę te tabuny autek na osiedlach z blokami..... Nierealne.

Jestem ciekaw wpływu na środowisko wdrożenia tych technologii w gabrykach, produkcji wszystkich akumulatorów itp. oraz zwiększenia zapotrzebowania na prąd - tak jak u nas - głównie z węgla. Może trochę o środowisko tu chodzi, ale bardziej pod płaszczykiem środowiska chodzi o zarobienie kasy na coraz biedniejszych i dociskanych z każdej syrony ludkach. To zwykły lobbing. Tylko ile szaraki jeszcze dadzą radę ponosić takie obciążenia. Dopłaty? Ta..... Jeśli takich elektryków kupi 1000 osób, to dostaną dopłaty może. Jak kupi 10.000, 100.000 osób? Szybko się wycofają, bo będzie za drogo dla budżetu.

[Maicroft]

Bo faza aut elektrycznych jest moim zdaniem przejsciowa, to jest jak hybrydy w autach spalinowych, potem hybrydy plug-in, a kolejnym etapem sa elektryki.

Auta beda zasilanie ogniwami wodorowymi, ktore to beda przenosic naped poprzez silniki elekryczne w samochodach.

Tankowaniem wodoru w tej chwili to jest w zasadzie abstrakcja w Polsce, ale ladowanie ze slupka elektryka jeszcze 10 lat temu tez tak wygladalo.

Tankowanie wodorowego NEXO od Hyindaya kosztuje okolo 300zl i trwa 5 minut. Zasieg tego auta to deklarowane 666km. Gdy stacji przybedzie koszt tankowania pewnie spadnie o polowe.
Do tego auta na wodor robia cos odwrotnego do spalinowych - oczyszczaja powietrze

[kylo125]

Tylko że sprawność elektryka z baterią jest na prawie dwa razy wyższym poziomie niż elektryka z ogniwami. Więc wodór ma raczej szanse tam gdzie jest duże zapotrzebowanie na energie i duże dzienne przebiegi. Ciężarówki itp. Osobówki raczej będą na baterie. Już niedługo taka tesla ma dostać upgrade i będzie się mogła ładować z mocą 200kw. To jakieś 100km zasięgu w 6 minut. Myślę że dla większości osób nie będzie problemem raz na te 300km stanąć na 20 minut i się podładować. Reszta producentów podąży pewnie też w stronę zwiększenia mocy ładowania do kilkuset kw.
Zresztą śledząc wątek o 04 i przewidywanych jej cenach zauważyłem że jeśli np vw id3 załapie się na dopłaty( a pewnie tak będzie w podstawowej wersji) to dla wielu osób to może być lepsza opcja od takiej octavii. Cena podobna a serwis tańszy, biegów zmieniać nie trzeba, koszt paliwa też niższy.

[ruwado]

Test

https://youtu.be/qE6IGRPJggU

[kylo125]

https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-citigo-iv-electric-test/

Tu inny w wersji do czytania.

[ruwado]

Ludziska zamawiają. Ciekawe ile osób kupi, zapłaci (bo najpierw trzeba sfinansować cały zakup), a ile zostanie bez dopłaty, jak się budżet posypie? Będą się sądzić potem z Morawieckim jak frankowicze.

https://www.dziennik.pl/amp/613473,skoda-citigoe-iv-samochod-elektryczny-cena-polska-zasieg-wyposazenie-produkcja.html

[Maicroft]

Jest tez Peugeot E-208 elektryczny Cena tez nie mala ~128-146tys

Elektryczna Kona - 165tys z ta mala bateria na 289km czyli jak Citigo albo duza bateria na 449km ale cena 189tys zl - tu ciekawostka Krakowski Holding Komunalny S.A ma w wynajmie dlugoterminowym 46sztuk modeli Kona - pewnie te z mala bateria, a nie wiem czy kolejnych jeszcze sam Urzad Miasta nie dokupil.

Ioniq 177tys

Wiec malutki Citek z kabelkiem za 73,3tys to promocja Ciekawe czy jakis rabat daja na te auta, czy ida jak cieple buleczki i rabatow nie bedzie. Bo z rabatem i dopłatą to cena moglaby zahaczyć o 4 z przodu niczym Octavia Tour 1.6MPI LPG 8 lat temu

[ruwado]

Chyba na razie w promocyjnej cenie z uwzględnieniem dopłaty około 51.000 zł.

[Maicroft]

To jest oficjalna cena, pytanie czy diler jakis rabat doklada chocby 2-3% czy cena jest sztywna bo importer obnizyl cene na wyprzedaz rocznika

[bl]

6% rabatu do ogarniecia od ceny promocyjnej na wersje style